Polo "AT-6 Ryan Airport CALIFORNIA"

El T-6 Texan tiene su origen en el prototipo North American NA-16, que realizó su primer vuelo el 1 de abril de 1935. A partir de este avión se desarrolló el NA-26, diseñado para participar en la competición Basic Combat de marzo de 1937, que ganó. Tras esta victoria, el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos (USAAC) encargó 180 ejemplares bajo la designación BC-1, mientras que la Marina de los Estados Unidos (U.S. Navy) adquirió 16 SNJ-1 y posteriormente 61 SNJ-2, equipados con un motor más potente.

Posteriormente se fabricaron 92 BC-1A y 3 BC-2 antes de que el avión fuera redesignado como AT-6 (Advanced Trainer). Esta versión se distinguía de sus predecesoras por las puntas cuadradas de las alas y el timón de dirección de forma cuadrada.

El NA-77, producido bajo la designación AT-6A, lo sucedió. Estaba propulsado por un motor radial Pratt & Whitney R-1340-49 Wasp. La Fuerza Aérea del Ejército de los Estados Unidos (USAAF) utilizó 1.549 ejemplares, mientras que la U.S. Navy recibió 270, designados SNJ-3. A continuación apareció el AT-6B, desarrollado específicamente para el entrenamiento de tiro aéreo de los artilleros. Incorporaba una ametralladora de calibre .30 en la cabina trasera y el nuevo motor Pratt & Whitney R-1340-AN-1. En Canadá, Noorduyn Aviation produjo una versión del AT-6A equipada con este motor. La USAAF encargó 1.500 unidades bajo la denominación AT-16, mientras que la Royal Air Force recibió 2.485 ejemplares, conocidos como Harvard IIB.

El polo «AT-6» que le presentamos representa un avión del Army Air Corps estacionado en el aeropuerto de Hemet-Ryan, en California, a principios de 1943.