Desarrollado principalmente durante la Segunda Guerra Mundial, el Corsair se beneficia de una silueta inmediatamente reconocible con su ala W (ala de gaviota invertida) que concibe el avión más pequeño posible con el motor más grande posible, el Corsair está diseñado alrededor del Double Wasp R-2800 equipado con un compresor de dos etapas y dos velocidades, 18 cilindros en una configuración de doble estrella que desarrolla 1.850 hp en el despegue.
El polo de Corsair que aquí te proponemos toma los colores del hermoso F4U-5N (N de "luchador nocturno") del VMF-312 que sirvió durante la Guerra de Corea desde agosto de 1950 hasta el 8 de junio de 1953.
El primer VMF-312 Corsair voló a Corea el 19 de septiembre de 1950.Volando desde la base aérea de Wonson en la provincia de Hamgyong del Sur, Corea del Norte.
Los Checkerboards volaron misiones en apoyo de la 1.ª División de Infantería de Marina durante la Batalla del embalse de Chosin. Reubicados en marzo de 1951 a bordo del portaaviones ligero USS Bataan (CVL-29), a los Checkerboards se les asignaron misiones de escolta y bloqueo. Al salir del barco en junio de 1951, el escuadrón acumuló 4.945 horas sin accidentes de operaciones de portaaviones mientras registraba 1.920 aterrizajes de portaaviones.
Después de un breve período de operaciones de apoyo aéreo cercano en tierra, el escuadrón regresó al mar con el USS Bataan. Es a bordo que el Checkerboards se convirtió en el primer escuadrón con motor de pistón en derribar un avión a reacción, cuando el capitán Jesse Folmar derribó un Caza a reacción MiG-15 con fuego de cañón de 20 mm.
El 8 de junio de 1953, los Checkerboards fueron relevados por el VMF-332 y regresaron a los Estados Unidos en previsión de la transición a F9F Panthers en Marine Corps Air Station Miami, Florida.