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Bienvenido a la nueva página web BARNSTORMER USA "FLY SAFE"
Diseño, tejido, bordado, montaje, caja... realizados íntegramente por el equipo de Barnstormer
- 60% Algodón 40% Poliéster
- Interior de vellón cepillado extra suave
- Color gris con bordados
- Importado
POLO METEOR
120,00 $
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- 60% Algodón 40% Poliéster
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En 1936, el aviador Roscoe Turner, que batía récords, contrató a la Lawrence W. Brown Aircraft Company para que le construyera un nuevo avión de carreras. El avión de carreras fue diseñado por el propio Turner y diseñado por Howard Barlow de la Universidad de Minnesota. La nave se construyó en la fábrica de Brown en California y se terminó a mediados de 1936. Se trataba de un monoplano de ala media en voladizo, con tren de aterrizaje fijo y propulsado por un motor Twin Wasp Sr. de 1.830 pulgadas cúbicas y 1.000 CV. La envergadura del ala del piloto original era de aproximadamente 22 pies y su cuerda era bastante estrecha. El fuselaje estaba construido con tubos de cromo-molibdeno con abeto y carenado de tela... ¡qué clase!
El velocípedo fue patrocinado en 1937 por Ring Free Oil y llegó a los Nacionales con el nombre "Ring Free Meteor", una estrella y el número de carrera 29 en sus flancos. El nombre Laird en un diamante aparecía en el estabilizador vertical.
Roscoe Turner y su poderoso Racer volvieron en 1939. No se hicieron cambios en la nave, excepto el patrocinador. Ahora patrocinaba ChampionSpark Plugs.
El speedster y su insignia aparecieron en el fuselaje y el racer era ahora conocido como el "Miss Champion". Turner consideraba a Ortman y a Wittman como los mejores competidores para la carrera de Thompson, pero pensó que Ortman era demasiado joven y no planificaría todos los ángulos para la larga carrera, por lo que Wittman sería el hombre a batir. Roscoe tardó en despegar en la salida de la Thompson y se colocó en cuarta posición. Entonces volvió a suceder, en la segunda vuelta cortó un pilón y tuvo que volver a rodearlo. Ahora iba a la zaga de todo el pelotón, pero empujó el heno a todos los caballos extra en el morro, pasando por delante de los demás corredores de uno en uno, y se puso en cabeza. Ganó con una velocidad de 282,5 mph y se convirtió en el primer y único ganador de la Thompson Trophy Race en dos y tres ocasiones.
H LTR14 XS
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